BELINA E DEL REY - HISTÓRIA
Ford Belina foi um
automóvel fabricado pela
Ford, na versão
station wagon, lançada em
1970 e descontinuada em
1991, tendo sido substituido pelo
Ford Royale.
Pertencia à familia
Corcel.
Era disponível somente em duas portas (o Del Rey e o Corcel I tinham versões quatro portas). Inclusive, foi lançado um modelo
4x4, comercializado entre
1985 e
1987, mas logo descontinuado dada a alta incidência de avarias mecânicas no sistema. A Belina também é conhecida por sua economia de combustível(14Km/L) e por ter a suspensão dianteira levantada quando com carga no porta-malas.
Quando o Corcel foi descontinuado, a perua Scala também saiu de linha, pois foi substituida pela Del Rëy Belina, que era idêntica a Scala, só mudava o nome, a mudança ocorreu pela popularidade do nome Belina que iria sair de linha junto com o Corcel.
Del Rey foi um
sedan de luxo da
Ford lançado em
1981, já como modelo
1982, e descontinuado em
1991, tendo sido substituido pelo
Versailles.
De 1981 até 1984 foi disponibilizado nas versões Del Rey (logo conhecida como "prata") e
Del Rey Ouro, de duas e quatro portas, disponível também na versão
station wagon. A partir de
1985 houve uma remodelagem estética e evolução mecânica, com o propulsor passando a ser denominado CHT. As versões passaram a ser denominadas como L, GL, GLX e Ghia; todas com opção de duas ou quatro portas, e L, GLX e Ghia para a
Belina (esta denominada
Del Rey Scala). A partir de
1990, com a criação da
Autolatina, o propulsor
CHT 1.6 foi substituido por um AP 1.8 da
Volkswagen acompanhado da caixa de marchas com cinco marchas e reforço na suspensão, o que otimizou seu desempenho.
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Quem aqui não lembra da Belina & Del Rey? Um clássico nas ruas até hoje, que enfrentam o trabalho duro, ou até mesmo que ainda levam a familia para o campo. Então, como seria esses dois carros nos dias de hoje? A perua e o Sedan.
Nas projeções abaixo, eu tentei manter as características originais do carro, mais sem peder a identidade visual da marca. Na dianteira, os faróis iriam manter o formato quadrado do modelo original, mais eu resolví distorcer um pouco eles, então, ficou meio arredondados, quadrado arredondado, tipo o round square do novo uno. Na grade, o interior é formada por colméia, tem bordas arredondadas cromadas e ao topo, se encontra um filete cromado.
Já na lateral as maçanetas são modernas, de duplo sentido, que no novo modelo seria diferente do modelo original de antigamente, que é apenas de um sentido. No mesmo local, um vinco foi aplicado pra completar o conjunto. Na questão das duas portas, perderia essa opção no novo Del Rey e Belina, pois no mercado automotivo, não seria muito aceito uma perua com duas portas e um sedan.
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